ASH 26
Geschichte
Nach dem schnellen Ende meiner DG-300 mußte möglichst schnell Ersatz her, da der Bau der Salto kein schnelles Ergebnis versprach. Da eine Woche vor dem Crash der DG auch die Alpina meines Vereinskameraden Stefan nach ca. 8-jähriger problemloser Tätigkeit ein Opfer des Schleppseiles wurde, waren wir schon zu zweit auf der Suche nach einem günstigen Segelflugzeug für den nahenden Herbst. Schnell fiel unser Augenmerk auf die ASH 26 von Beineke Modellbau. Einige positive Info´s von Ingo Seibert bezüglich dieses Vogels überzeugten Stefan und mich dann schnell.
Inzwischen hat die ASH den Erstflug (und auch ein paar mehr) hinter sich. Abgesehen von einer versehentlichen Tiefenruderzumischung zu den Störklappen lief der Erstflug ohne Überraschung. Bei Schleppen verhält sich eigentlich alles ganz problemlos und ich habe auch den Eindruck, daß die ASH sehr gut auf Thermik anspricht. Die ASH hat bei mir auch schon einige Flüge bei heftigerem Hangwind mitgemacht wobei es dann anfängt so richtig Spaß zu machen. Allerdings setzen dann auch die relativ weichen Flügel irgendwann die Grenze und erinnern daran, daß die ASH eigentlich keine Hangfräse ist. Ich habe die ASH zwei Saison lang im Schlepp und am Hang geflogen, nun hat sie aber mit dem Condor einen würdigen Nachfolger gefunden. Die ASH-26 habe ich deshalb im Frühjahr 2005 verkauft.
Technische Daten
Spannweite: 4 m
Gewicht: 4,7kg
Besonderheiten: Schleppkupplung, Störklappen, Wölbklappen
Erstflug: 24.8.2002
